Auto elettriche e colonnine di ricarica, provincia per provincia dal 2019 al 2025

Cosa mostra la mappa

Per ogni regione e provincia la mappa mostra le auto elettriche: quante sono ogni 1.000 abitanti, che quota sono del parco auto e quanto sono cresciute in un anno, dal 2019 al 2025. Sono le auto a batteria iscritte al Pubblico registro automobilistico, contate da ACI al 31 dicembre di ogni anno.

Nella scheda dell'Italia c'è anche il confronto con l'Unione europea, la Francia, la Germania e la Spagna, con i dati Eurostat del 2025. Avvicinando la mappa compaiono le colonnine segnalate su OpenStreetMap: un elenco parziale, che mostra dove sono e non quante sono.

Gli indicatori sulla ricarica, come i punti di ricarica per abitante e per auto elettrica o la distanza dalla ricarica veloce, si aggiungeranno se potremo usare i dati della Piattaforma unica nazionale dei punti di ricarica.

Come si legge

• Scegli l'indicatore in alto e la vista: oggi colora i valori del 2025, quanto è cambiato colora la differenza dal primo anno (blu: più di prima, arancio e rosso: meno di prima; per le quote la differenza è in punti).
• «Oggi» è il 2025; «Quanto è cambiato» è la differenza dal primo anno con il dato: il 2019. «Crescita delle auto elettriche in un anno» non ha la vista «Quanto è cambiato»: è già una variazione da un anno all'altro. Il cursore mostra un anno alla volta.
• Con lo zoom la mappa passa dalle regioni alle province. Toccando un luogo si apre la sua scheda: valore, andamento anno per anno e confronto con i livelli superiori fino all'Italia; la scheda dell'Italia ha anche il confronto europeo.
• I valori sono conteggi dei registri, non stime: non hanno un errore di misura, ma hanno i limiti scritti più sotto.
• Alcuni luoghi hanno una nota: sulla mappa hanno un contorno tratteggiato, e la nota è nella scheda, nella classifica e nel CSV. Va letta prima di usarne il valore. Quelli fuori classifica restano nei totali dei livelli superiori e dell'Italia.
• Avvicinando la mappa compaiono i punti dello strato «Colonnine segnalate su OpenStreetMap (elenco parziale)», che si spegne con la sua casella nel pannello. I punti non entrano in nessun indicatore.

Come lo calcoliamo

Le auto elettriche sono le auto a batteria, l'alimentazione «elettricità» di ACI Autoritratto, iscritte al PRA al 31 dicembre di ogni anno. Le ibride plug-in non ci sono: ACI le conta insieme alle altre ibride, senza distinguerle.

Gli abitanti sono i residenti ISTAT al 1° gennaio dello stesso anno: fra la data delle auto e quella degli abitanti c'è quasi un anno, ma la popolazione di una provincia di solito cambia di meno dell'1% in un anno (più di nove volte su dieci dal 2019 al 2025) e il rapporto si sposta poco.

Le regioni e l'Italia sommano le auto e gli abitanti delle loro province prima di dividere. Il totale dell'Italia comprende anche le poche auto che il PRA non assegna a nessuna provincia, e coincide con quello di ACI in tutti gli anni.

La Sardegna c'è solo come regione: ACI conta ancora le auto con le vecchie province sarde (Cagliari, Nuoro, Oristano, Sassari e Sud Sardegna), che non corrispondono alle otto province del 2026. Non ridistribuiamo le auto sulle province nuove con una stima: il dato c'è per la Sardegna intera.

Trento e la Valle d'Aosta hanno molte più auto elettriche per abitante di ogni altra provincia, perché lì sono immatricolate molte auto di società di noleggio a lungo termine, che circolano in tutta Italia. Bolzano e Firenze hanno molte volte le auto elettriche per abitante della media delle province, probabilmente per flotte aziendali o di noleggio, ma il motivo non l'abbiamo verificato.

Queste quattro province hanno una nota, e ce l'hanno anche le tre regioni che le comprendono, la Valle d'Aosta, il Trentino-Alto Adige e la Toscana, perché il loro valore ne è gonfiato. Hanno tutte un contorno tratteggiato sulla mappa e la nota nella scheda e nel CSV, restano fuori dalle classifiche e contano comunque nei totali delle regioni e dell'Italia.

Il confronto europeo, nella scheda dell'Italia, usa i dati Eurostat del 2025 per l'Unione europea, l'Italia, la Francia, la Germania e la Spagna, tutti dalla stessa tabella. Per l'Italia Eurostat riporta le auto a batteria di ACI e gli abitanti di ISTAT: l'Italia vi ha lo stesso valore della mappa. Le colonnine di OpenStreetMap sono un elenco parziale, compilato da volontari: si vedono sulla mappa ma non entrano in nessun indicatore.

Cosa la mappa non dice

La mappa conta le auto dove sono intestate, non dove circolano: le auto aziendali e a noleggio pesano sulla provincia della sede della società, anche fuori dalle quattro province con la nota.

Le auto elettriche sono ancora poche: nelle province più piccole bastano poche auto in più per cambiare molto la crescita in un anno.

Le colonnine di OpenStreetMap sono un elenco parziale: dove non se ne vedono, non è detto che manchi la ricarica. La potenza è scritta solo per una piccola parte delle colonnine.

Mancano i punti di ricarica pubblici della Piattaforma unica nazionale: per ora la mappa dice quante auto elettriche ci sono, non quanta ricarica c'è per loro.

Ti servono le auto elettriche o la ricarica di un comune, di un'area o di un progetto? Contattaci.

Häufig gestellte Fragen

Quante auto elettriche ci sono in Italia?

Alla fine del 2025 erano 6,1 ogni 1.000 abitanti, e 0,9 auto su 100 iscritte al PRA; alla fine del 2019 erano 0,4 ogni 1.000 abitanti. Sono le sole auto a batteria, contate da ACI.

Perché non ci sono le colonnine della piattaforma nazionale?

La Piattaforma unica nazionale dei punti di ricarica (PUN), del Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica e del GSE, elenca i punti di ricarica pubblici ma non dichiara una licenza che ne permetta il riuso. Il 14 novembre 2026 SmartLands ha chiesto a GSE e al Ministero il permesso di riusare i dati: se lo otterremo, la mappa aggiungerà i punti di ricarica pubblici e gli indicatori sulla ricarica.

Perché Trento, Aosta, Bolzano e Firenze hanno così tante auto elettriche?

Trento e la Valle d'Aosta ne hanno tante perché molte società di noleggio a lungo termine immatricolano lì le loro auto, che poi circolano in tutta Italia: ACI conta le auto nella provincia in cui sono intestate, e queste due province hanno molte più auto elettriche per abitante di tutte le altre. Bolzano e Firenze hanno molte più auto elettriche per abitante della media, probabilmente per lo stesso motivo o per flotte aziendali, ma non l'abbiamo verificato. Per questo tutte e quattro hanno una nota, come le tre regioni che le comprendono (Valle d'Aosta, Trentino-Alto Adige e Toscana): restano fuori dalle classifiche e contano comunque nei totali delle regioni e dell'Italia.

Le colonnine di OpenStreetMap sono tutte?

No. OpenStreetMap è compilata da volontari e conosce solo una parte delle colonnine, e per poche ne indica la potenza. Per questo lo strato mostra dove sono le colonnine segnalate ma non entra in nessun indicatore: un luogo senza punti sulla mappa può avere colonnine.

Le ibride plug-in sono comprese?

No. Qui le auto elettriche sono solo quelle a batteria: ACI conta le ibride plug-in insieme alle altre ibride e non le distingue per provincia.

Perché la Sardegna non ha i dati per provincia?

Perché ACI conta ancora le auto con le vecchie province sarde, che non coincidono con le otto province del 2026. Il dato c'è per la Sardegna intera, e conta nel totale dell'Italia.

Posso riusare i dati?

Sì. I valori di regioni e province si scaricano in CSV con licenza CC BY 4.0: contengono dati ACI e ISTAT, da citare insieme a SmartLands; il testo pronto è in «Come citare». Il confronto europeo, solo nella scheda dell'Italia, usa dati Eurostat, anch'essi da citare. Le colonnine di OpenStreetMap sono in un file a parte, con licenza ODbL: chi le riusa cita «© OpenStreetMap contributors» e, se ne ricava una banca dati, la condivide con la stessa licenza.

Fonti e licenze

• Auto per provincia e alimentazione: ACI, Autoritratto (open data): autovetture iscritte al PRA al 31 dicembre, per provincia e alimentazione, licenza CC BY 4.0.
• Popolazione residente: ISTAT, Popolazione residente al 1° gennaio per provincia (demo.istat.it), licenza CC BY 4.0.
• Auto elettriche nei paesi europei: Eurostat, tabelle road_eqs_carpda (auto a batteria al 31 dicembre; per l'Italia sono i dati ACI) e demo_gind (popolazione al 1° gennaio), riuso autorizzato citando la fonte (avviso di copyright), licenza CC BY 4.0. I valori ogni 1.000 abitanti sono calcolati da SmartLands.
• Colonnine segnalate su OpenStreetMap: © OpenStreetMap contributors, licenza Open Database License (ODbL): le colonnine di ricarica come punti, esclusi i punti per sole biciclette. OpenStreetMap è compilata da volontari e ne conosce solo una parte.
• Confini: ISTAT, confini delle unità amministrative al 1° gennaio 2026 (istat.it), licenza CC BY 4.0.

I valori di ogni provincia e regione sono dati aperti, con licenza CC BY 4.0: ricarica-elettrica-regioni.csv, ricarica-elettrica-province.csv. I file per regione e per provincia contengono dati ACI e ISTAT, entrambi con licenza CC BY 4.0.

Colonnine segnalate su OpenStreetMap (elenco parziale): ricarica-elettrica-punti-osm.csv, un file a parte con la licenza della sua fonte: © OpenStreetMap contributors, licenza Open Database License (ODbL): le colonnine di ricarica come punti, esclusi i punti per sole biciclette. OpenStreetMap è compilata da volontari e ne conosce solo una parte.

Aggiornata il 14 novembre 2026. Dati dal 2019 al 2025.

Elaborazione e mappa: SmartLands Srl. La mappa non usa cookie: conta solo, in forma anonima e aggregata, quante volte vengono usate le sue funzioni, senza raccogliere dati personali.

Come citare

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